您好!欢迎访问山东凯达起重机械有限公司的网站!加入收藏在线留言联系我们
新闻中心
您的位置:首页 -> 新闻中心 -> 信息详情

焊接一根钢轨 心系一车旅客


“和谐号”动车,因其速度快、运行稳、安全舒适,得到了人们的广泛赞许。1月20日上午,记者走进中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段向塘长轨基地(下称“向塘长轨基地”),实地探访华东地区最大的长钢轨现代化工厂,目睹了高铁长钢轨“诞生”的精彩瞬间。

    虽是周日休息期间,但向塘长轨基地车间一派繁忙景象:只见一排排焊接成品的长钢轨,整整齐齐叠放在轨场上;十几台大型吊车成列排开,缓缓移动,起吊钢轨。

    “在这里焊接而成的长钢道轨,每根标准长500米,由5根100米的钢轨焊接而成。”向塘长轨基地车间主任肖向烈说,长钢轨的焊接工艺复杂,科技含量高,钢轨接头顶部行车面的平直度需控制在每米0.1至0.3毫米内,接头导向面平直度控制在每米0.1毫米内,相当于人的3根发丝粗细。

    记者看到,在钢轨焊接作业期间,工人们一丝不苟地操控焊机,两根除过锈的钢轨开始对接、对位校正,紧接着,进入焊接状态,经预设的闪平、预热、烧化程序后,焊头逐渐升温,直至颜色变成碳火红。经几秒钟的顶锻过程后,两根钢轨端面在高温下迅速融为一体。500米的长钢轨经过4次焊接,历经除锈除湿、配轨、焊接、焊后粗磨、热处理接头探伤等15道关键工序,最后经检验合格才能出厂。这就是100米钢轨演变为500米高铁长钢轨的全过程。

    500米的高铁长钢轨要正式出厂,探伤是必不可少的一道工序,每当探伤仪超声波扫过钢轨时,探伤工邓玉红都特别谨慎。邓玉红说,这些肉眼看不到的伤损很细微,如果没有及时发现,后果很严重。眼下正是进入春运最繁忙的季节,长钢轨接头的质量将直接影响列车的运行安全和旅客乘车安全。

    “‘和谐号’动车之所以能保持又快又稳,关键还是得益于高铁线路上铺设的长钢轨,这种长钢轨有效减少了钢轨接头间的撞击,让列车行驶更加平稳,旅客坐在车厢内感觉更加舒适。”向塘长轨基地党支部书记杨华说。

    据了解,向塘长轨基地在全国铁路系统率先提出“焊接一根钢轨,心系一车旅客”的安全理念。近年来,该基地生产的500米长钢轨,相继铺设在武广、京沪、沪昆、杭深、合福等多条高铁线路上,为高铁提供高质量长轨。



【更新时间:2020-2-18】
[返回]